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NERVA EXE: el scooter eléctrico español con renting de baterías a partir de 3.380 euros

Publicado el 28/02/2022 en Motos Eléctricas

El NERVA EXE es un scooter eléctrico con homologación L3e que equivale a un scooter con motor térmico de 125cc (potencia de 12,2 cv), por lo que es válido para conductores que dispongan del carnet de coche con más de tres años de antigüedad.

El renacimiento motero japonés es esta réplica de la Suzuki XR69 con motor de la Bandit 1200

Publicado el 28/02/2022 en Actualidad del sector

En pleno 2022 todavía quedan amantes de las motos más clásicas, como el preparador canadiende dB Customs, que ha preparado diez réplicas de la mítica Suzuki XR69, pero con el motor de la Bandit 1200 de 1997.

Confirmada la Honda Hawk 11: una cafe-racer con motor Africa Twin que se presentará en marzo

Publicado el 26/02/2022 en Novedades

Honda ya tendría una trail, una custom, una tourer y una cafe racer con el mismo corazón mecánico de 1084 cc gracias a esta nueva Hawk 11 que se presentará en marzo en Japón.

Yamaha crea un motor V8... ¡de hidrógeno!

Publicado el 25/02/2022 en Actualidad del sector

Toyota ha encargado a Yamaha Motor la creación de un motor V8 de hidrógeno para sus vehículos, un motor V8 de 5.0 litres que rendirá 450 caballos a 6.800 revoluciones por minuto.

La primera deportiva china de cuatro cilindros y 400 cc: Colove Excelle 400 RR

Publicado el 18/02/2022 en Novedades

Colove es un joven fabricante chino que quiere hacer las cosas bien. En lugar de imitar o copiar otros estilos, su equipo de I+D ha desarrollado un motor totalmente de cero que intentará recuperar la esencia de las míticas motos deportivas de 400 cc.

En venta la MV Agusta Moto2 con motor Triumph que pilotó Aegerter

Publicado el 17/02/2022 en Actualidad del sector

Si tienes unos cuantos euros de sobra, la moto mundialista que Dominique Aegerter pilotó en 2019 está a la venta: la MV Agusta F2.

(Vídeo) Un kart con motor de Hayabusa, turbocompresor, metanol... ¡y óxido nitroso!

Publicado el 14/02/2022 en Otras noticias

Imagina por un momento que te pones al volante de un kart de 100 kilos de peso con el motor de una Suzuki Hayabusa y sus pletóricos 197 cv de potencia empujando como un demonio. Si pensar en esto ya te produce escalofríos, añade a la ecuación un turbocompresor y cambia la gasolina por metanol.